Криза во германската автомобилска индустрија: Секоја втора компанија намалува број на вработени

Кризата во германската автомобилска индустрија со полна сила го погодува пазарот на трудот. Секоја втора компанија во индустријата моментално намалува работни места во Германија, пишува Берлинер Цајтунг.

Ова е според ново истражување на Здружението на автомобилската индустрија (VDA) меѓу 124 мали и средни добавувачи. Според извештајот, 49 проценти од компаниите моментално ја намалуваат својата работна сила во Германија. Од друга страна, во странство, само седум проценти од компаниите намалуваат работни места. Минатата година, речиси две третини од анкетираните компании веќе намалиле работни места во Германија.

Бројот на вработени во германската автомобилска индустрија сега е на најниско ниво од 2011 година, според владини бројки.

Распоредбата на Германија како центар за автомобилска индустрија ризикува да биде исцрпена, бидејќи инвестициите и работните места се оддалечуваат во странство, предупреди во вторник индустриското здружение, повикувајќи ги Берлин и Брисел да се фокусираат на мерки што го поттикнуваат растот. „Германија доживува огромна криза како деловна локација“, изјави претседателката на VDA, Хилдегард Милер. Анкета на VDA за мали и средни германски претпријатија низ целиот синџир на снабдување со автомобили, презентирана од Милер во вторник, покажа дека 72% од компаниите планираат да ги намалат своите инвестиции во Германија, или со нивно преместување во странство (28%), одложување (25%) или целосно откажување (19%).

„Овие инвестициски одлуки веќе имаат влијание врз бројките за вработување“, рече Милер за резултатите од анкетата, спроведена од 11 до 25 јануари. Нешто помалку од две третини од 124 анкетирани компании намалија работни места во Германија минатата година, при што 87% наведоа конкурентски неповолности. Во моментов, 49% намалуваат работни места во Германија, во споредба со само 7% кои намалуваат работни места во странство. Германските добавувачи на автомобили се соочија со намалување на нарачките, силна конкуренција од странство и тежок премин кон електрични возила и софтвер, бидејќи водечките производители на автомобили како „Фолксваген“ (VOWG.DE) и „Мерцедес“ (MBGn.DE), како и добавувачите „Бош“ (ROBG.UL), „ЗФ“ (ZFF.UL) и „Аумовио“ (AMV0n.DE), објавија десетици илјади отпуштања. Бројот на работни места во германската автомобилска индустрија е на најниско ниво од 2011 година, според владини податоци од ноември. Милер рече дека губењето на работните места би имало и политички импликации, додавајќи дека крајно десничарската Алтернатива за Германија (AfD) ги таргетира бизнисите каде што работниците немаат сигурност на работното место.

„Миграцијата на инвестициите и вработувањето нема да биде без последици за просперитетот на нашата земја и за нејзината социјална и политичка стабилност“, рече Милер. Таа го критикуваше пакетот мерки на ЕУ за поддршка на европските производители на автомобили додека транзитираат кон електрични автомобили и поеколошки производство. „Како автомобилска нација, апсолутно не можеме да бидеме задоволни со сегашните предлози“, рече Милер, повикувајќи на пазарно ориентирани стимулации наместо регулаторни обврски. VDA ги повторува повиците на германските производители на автомобили за флексибилност во целите на ЕУ за премин кон електрични возила.

Share on Facebook

Tweet

Follow us

Save