BMW инвестира 2 милијарди евра во Германија, но најавува и кратење на работни места

Акциите на германскиот автомобилски гигант BMW во средата попладне пораснаа за повеќе од 3 отсто, откако инвеститорите ги разгледаа најновите планови на компанијата за закрепнување и повторно зголемување на профитабилноста.

Плановите беа претставени за време на дводневниот „Capital Market Day“, на кој BMW ги запозна инвеститорите и аналитичарите со својата стратегија за наредните години.

Германскиот производител на премиум автомобили планира да инвестира околу 2 милијарди евра во производството на автомобили и батерии во Германија, додека истовремено најавува големи промени во начинот на кој функционира компанијата.

BMW сака да ја подобри профитабилноста преку поедноставување на понудата на модели, скратување на времето за развој на нови автомобили и поголема соработка со добавувачите.

Компанијата најави и намалување на бројот на оддели и поврзаните раководни позиции за 20 отсто до средината на 2027 година. Дополнително, ќе биде намален бројот на варијанти на моделите, а вештачката интелигенција ќе има сè поголема улога, меѓу другото при симулации на судири и развој на системи за помош на возачите.

Овие промени доаѓаат во период кога германската автомобилска индустрија се соочува со сериозни предизвици поврзани со преминот кон електрични возила, нарушувањата во глобалните синџири на снабдување, високите цени на енергијата и сè посилната конкуренција од кинеските производители.

BMW има за цел оперативната маржа во автомобилскиот сектор да ја зголеми на меѓу 3 и 5 отсто до 2028 година, а потоа повторно да достигне долгорочна цел од 8 до 10 отсто до почетокот на следната деценија. Тоа укажува дека компанијата очекува процесот на закрепнување да трае подолго.

2 милијарди евра за производство во Германија

BMW одделно објави дека ќе инвестира околу 2 милијарди евра во производствените капацитети во Германија, од кои околу 1 милијарда евра ќе бидат наменети за фабрика за батерии.

„Инвестираме во создавање вредност, конкурентно производство и сигурност на работните места во Германија“, изјави директорот за производство на BMW, Рејмонд Витман.

Фабриката во Минхен, која постои повеќе од 100 години, од 2027 година ќе биде трансформирана за производство исклучиво на електрични автомобили, меѓу кои и новиот BMW i3.

Во исто време, верзиите со мотори со внатрешно согорување и plug-in хибридните верзии на BMW Серија 3 ќе се произведуваат во Динголфинг.

Од BMW нагласуваат дека околу 760 локации на добавувачи ги снабдуваат фабриките во Минхен и Динголфинг со компоненти и материјали. Повеќе од 70 отсто од нив се наоѓаат во Европа, а над 30 отсто во Германија.

Новата фабрика за батерии на BMW во Ирлбах-Штраскирхен, во Баварија, ќе произведува високонапонски батерии за електричниот BMW i3, почнувајќи од октомври.

Според компанијата, фабриката треба да придонесе за зголемување на економската активност во регионот, зачувување на квалификуваните работни места и создавање нова индустриска локација во Долна Баварија.

Витман истакна дека новата фабрика покажува како BMW ја враќа клучната технологија за електрични возила назад во Германија. Според него, долгорочниот индустриски успех на земјата зависи од услови што ќе ги поттикнуваат инвестициите, иновациите и конкурентноста.

Фабриката на BMW во Штаер, Австрија, ќе произведува клучни компоненти за електричниот погон, како и мотори со внатрешно согорување за новата генерација на Серија 3.

Повеќе од еден милион автомобили годишно

BMW годишно произведува повеќе од еден милион автомобили во своите фабрики во Германија, што претставува околу една четвртина од вкупното автомобилско производство во земјата.

Компанијата ја следи и стратегијата „локално за локално“, односно производство на автомобили што е можно поблиску до пазарите на кои се продаваат.

Како дел од плановите за зголемување на локалното производство и развој во Кина, фабриката на BMW во Шенјанг ќе произведува изменета верзија на Серија 3, прилагодена на потребите на кинеските купувачи.

Во Кина BMW исто така го намалува бројот на дилери и користи повеќе стандардизирани компоненти од локални добавувачи. Според Bernstein, тоа би можело да ги намали трошоците за овие компоненти за меѓу 20 и 30 отсто.

Плановите за производство доаѓаат во период кога профитабилноста на BMW е под притисок.

Компанијата во јуни издаде предупредување за профитот, а во јули се согласи на доброволна програма за отпуштање, со која се очекува глобалната работна сила да биде намалена за околу 8.000 вработени.

Според анализа на EY, оперативната добивка на групацијата BMW во првата половина од 2026 година паднала за 37 отсто, на 3,64 милијарди евра, додека приходите се намалиле за 8 отсто.

Тоа е најголемиот пад меѓу 19 автомобилски производители опфатени во анализата.

Продажбата на возила на BMW во Кина паднала за 19 отсто, што го надминало растот од 6 отсто во Европа и 4 отсто во САД.

Со новата стратегија BMW се обидува истовремено да ги намали трошоците, да ја забрза трансформацијата кон електрични возила и да ја зајакне својата позиција во Германија, додека компанијата се соочува со сè поголем притисок на глобалниот автомобилски пазар.

Share on Facebook

Tweet

Follow us

Save