Африканска земја гради аеродром поголем од лондонски Хитроу, Дубаи и Истанбул

Етиопија започна со изградба на аеродром кој треба да стане најголем авијациски центар во Африка и еден од најголемите во светот. Се очекува Меѓународниот аеродром Бишофту, вреден 12,5 милијарди долари, да може да опслужи дури 110 милиони патници годишно кога ќе биде завршен.

Проектот го води „Етиопијан ерлајнс“, најголемата авиокомпанија во Африка, а новиот комплекс се гради околу 40 километри јужно од Адис Абеба. Се очекува првата фаза да биде завршена до 2030 година и ќе има капацитет за 60 милиони патници годишно.

Поголем капацитет од Хитроу, Дубаи и Истанбул

Кога ќе биде целосно изграден, се очекува Бишофту да има четири писти, паркинг места за 270 авиони и капацитет за околу 110 милиони патници годишно, објавува „Б1М“.

Ова би го направило поголем од некои од најпознатите аеродроми во светот, вклучувајќи ги Лондон Хитроу, Дубаи Интернешнл и Истанбул. Сепак, проектираниот капацитет не значи автоматски дека аеродромот всушност ќе привлече толку многу патници веднаш.

Планирано е товарниот терминал да обработува до четири милиони тони товар годишно, што го прави Бишофту еден од најголемите товарни центри во светот. За земја без излез на море како Етиопија, воздушниот товар е од особено економско значење.

Зошто на Етиопија ѝ е потребен нов аеродром?

Постојниот аеродром Боле во Адис Абеба се приближува до својот капацитет, а неговото проширување е попречено од густо изградената урбана област што го опкружува.

Локацијата во Бишофту е избрана затоа што нуди значително повеќе простор. Комплексот ќе зафаќа околу 35 квадратни километри, речиси три пати поголема површина од Хитроу.

Новиот аеродром се наоѓа и околу 400 метри под Адис Абеба. Пореткиот воздух на големи надморски височини ја намалува моќноста на подигнувањето и моторот, што значи дека авионите можат да користат повеќе гориво или да носат помалку товар при полетување. Пониската локација на Бишофту треба да овозможи поголем товар и поекономични летови на долги релации.

Инспириран од Големата раседна долина

Дизајнот на аеродромот е од Zaha Hadid Architects. Терминалот ќе има централна оска што се разгранува кон портите на авионите, а архитектите велат дека обликот е инспириран од Големата Раседна Долина, која се протега низ Етиопија во близина на Бишофту.

Првиот терминал ќе биде околу 660.000 квадратни метри. Покрај патничките и товарните објекти, планирани се хотели, канцеларии, продавници и други објекти, па затоа комплексот треба да функционира како еден вид „аеродромски град“.

Дизајнот вклучува природна вентилација, заштита од сонце, употреба на локални или рециклирани градежни материјали и системи за собирање и повторна употреба на дождовница. Терминалот треба да го исполнува стандардот за сертификација за одржлива градба LEED Gold.

Повеќето патници треба само да се префрлат

Етиопија сака да го примени моделот успешно развиен од Дубаи, Доха и Истанбул: да ја искористи својата поволна географска локација за да ја поврзе Африка со Европа, Блискиот Исток, Азија и Америка.

Се проценува дека до 80 проценти од патниците во Бишофту би можеле да бидат во транзит, што значи дека тие дури и не би го напуштиле аеродромот, туку би се префрлиле таму на друг лет.

„Етиопијан ерлајнс“ веќе има широка мрежа од африкански и меѓународни рути, па новиот аеродром би ѝ овозможил значително да ја прошири својата флота и бројот на дестинации. Нова железничка линија долга околу 38 километри треба да го поврзе центарот на Адис Абеба, постојниот аеродром Боле и Бишофту.

Недостасуваат уште осум милијарди долари

Изградбата и развојот на проектот се придружени со голем финансиски предизвик. „Етиопијан ерлајнс“ треба да обезбеди околу 4,5 милијарди долари, додека разговорите со меѓународните партнери сè уште се во тек за преостанатиот износ.

Африканската банка за развој се согласи да обезбеди заем од 500 милиони долари и да учествува во собирањето на преостанатиот капитал. Сепак, затворањето на финансиската структура за проект од ваков обем ќе биде еден од неговите најголеми предизвици.

Илјадници луѓе мора да ги напуштат своите домови

Проектот има и значителни социјални трошоци. Според „Б1М“, изградбата ќе бара преселување на околу 15.000 жители, вклучувајќи многу земјоделци.

„Етиопијан ерлајнс“ вели дека се изградени нови куќи за некои од раселените, но некои жители велат дека не добиле соодветна компензација или помош за преселување.

Покрај проблемите со финансирањето и преместувањето на населението, останува нејасно дали Етиопија може да привлече доволно патници за да го оправда огромниот капацитет. Бишофту ќе мора да се натпреварува со веќе воспоставените центри во Дубаи, Доха, Истанбул и Каиро.

Облог за иднината на африканската авијација

На Африка во моментов ѝ недостасува еден доминантен центар споредлив со најголемите аеродроми на другите континенти. Во исто време, само мал број градови во Африка се поврзани со директни летови, што значи дека патниците често мора да прават трансфери.

Етиопија смета на силен раст на населението, туризмот, трговијата и воздушниот сообраќај. Се очекува новиот аеродром да ја поддржи и Африканската континентална зона за слободна трговија и да го олесни патувањето и транспортот на стоки помеѓу повеќе од 50 земји.

Share on Facebook

Tweet

Follow us

Save