Белата куќа демантира, но Трамп бара решение: се разгледува 90-дневна забрана за извоз на дизел од САД

Администрацијата на американскиот претседател Доналд Трамп се најде во центарот на нова енергетска бура откако „Политико“ објави дека се подготвува 90-дневна забрана за извоз на дизел. Сепак, неколку часа подоцна Белата куќа категорично го демантираше извештајот, додека секретарот за енергетика Крис Рајт порача дека целосна забрана не се разгледува.

Според првичниот извештај на „Политико“, повикувајќи се на пет лица запознаени со разговорите, администрацијата на Трамп подготвувала план со кој извозот на дизел од Соединетите Американски Држави би бил запрен во период од 90 дена. Reuters ја пренесе информацијата, но нагласи дека не можел независно да ја потврди.

Затоа, информацијата дека забраната сигурно ќе стапи во сила во следните денови засега не е потврдена. Напротив, претставник на Белата куќа подоцна го демантираше извештајот, а американскиот секретар за енергетика Крис Рајт изјави дека никој во администрацијата не разгледува целосна забрана на испораките. Според Рајт, се разговара за начини да се обезбеди повеќе дизел за американскиот пазар, без истовремено да се наруши производството и снабдувањето со бензин и авионско гориво.

Трамп лично ја поддржа идејата
Она што е потврдено е дека самиот Трамп јавно ја поддржа идејата за ограничување на извозот.

На 22 септември, пред средбата со украинскиот претседател Володимир Зеленски, Трамп изјави дека и самиот побарал неговата администрација да ја разгледа можноста САД да престанат да испраќаат дизел во странство.

Американскиот министер за финансии Скот Бесент тогаш потврди дека администрацијата анализира дали ваква мерка е изводлива и дали евентуалното ограничување треба да биде целосно или делумно.

Причината е драматичниот раст на цените. Американскиот дизел достигна рекордни нивоа над 6,50 долари за галон, додека војните и нарушувањата во снабдувањето од Блискиот Исток и Русија дополнително го стегнаа глобалниот пазар.

Истовремено, САД станаа уште поважен снабдувач на светскиот пазар. Според податоците цитирани од S&P Global, американскиот извоз годинава достигнал околу 1,5 милиони барели дневно, значително повеќе од истиот период минатата година.

Забраната може да предизвика шок надвор од Америка
Токму тука лежи ризикот.

Доколку Вашингтон навистина воведе 90-дневна забрана, огромно количество дизел што сега оди кон странските пазари би останало во САД. Тоа теоретски би можело краткорочно да ја зголеми домашната понуда и да ги притисне американските цени надолу.

Но Европа, Латинска Америка и другите пазари кои купуваат американски дизел би морале итно да бараат алтернативни извори.

Енергетскиот економист Филип Верлегер предупреди дека во екстремен случај светските цени би можеле силно да скокнат, додека Американскиот институт за нафта тврди дека ограничувањето би можело да ги наруши рафинериските операции и на крај да создаде проблеми и во самите САД.

S&P Global наведува уште еден потенцијален проблем: ако рафинериите повеќе не можат да пласираат околу 1,5 милиони барели дневно во странство, американскиот пазар можеби нема да може да го апсорбира целиот вишок. Во такво сценарио рафинериите би можеле да го намалат производството, со што првичниот ефект од поевтин дизел би можел да биде краткотраен.

Пазарите веднаш реагираа
Самата информација беше доволна да предизвика силни движења на енергетските пазари. По извештајот за можната забрана, американските фјучерси за дизел паднаа за повеќе од 6%, додека европските цени нагло пораснаа, бидејќи трговците веднаш почнаа да го пресметуваат ризикот од исчезнување на американските количини од светскиот пазар.

Засега, значи, нема официјално донесена 90-дневна забрана. Има потврда дека Трамп ја поддржува идејата и дека администрацијата разгледува начини за зголемување на домашната понуда, но Белата куќа го демантира конкретниот извештај дека веќе се подготвува целосна 90-дневна забрана.

Сепак, самата дебата покажува колку сериозна станала дизел-кризата: САД се обидуваат да ги намалат домашните цени во момент кога светскиот пазар сè повеќе зависи токму од американските рафинерии.

Share on Facebook

Tweet

Follow us

Save