Дизелот станува поголем проблем од нафтата – кризата може да се прелее врз храната и транспортот

Додека светот секојдневно ја следи цената на суровата нафта, вистинската економска опасност можеби се создава на друг пазар – дизелот.

Reuters предупредува дека нарушувањата во рафинериите и транспортот веќе доведоа до рекордни цени на дизелот во повеќе пазари. Европскиот гасоил, кој се користи како референтна вредност за дизелот, достигна рекордни нивоа, а рекорди забележаа и американските фјучерси.

Проблемот е структурата на светската економија.

Суровата нафта сама по себе не го движи камионот што носи храна до супермаркет.

Дизелот го прави тоа.

Тој се користи во товарниот транспорт, земјоделските машини, градежништвото, дел од железничкиот сообраќај, генераторите и индустријата.

Затоа растот на неговата цена многу брзо станува раст на транспортните трошоци.

Потоа транспортниот трошок влегува во цената на храната, производите, градежниот материјал и практично секоја стока што треба физички да биде пренесена од едно место на друго.

А сегашниот проблем не е само високата цена на суровата нафта.

Напади и дефекти погодија рафинериски капацитети, војната го нарушува транспортот на Блискиот Исток, а украинските напади врз руски рафинерии дополнително го ограничуваат производството на горива.

Тоа создава многу незгодна економска комбинација: нафта над 100 долари, скап дизел, високи каматни стапки и веќе ослабен економски раст.

Доколку дизелот остане скап подолг период, ефектот може да се почувствува во следните месеци преку нов инфлациски притисок.

Токму затоа следната фаза од енергетската криза можеби нема да биде приказна само за цената на барелот.
Може да стане приказна за цената на транспортот – а преку него и за цената на речиси сè друго.

Share on Facebook

Tweet

Follow us

Save