Стармер на итен состанок за нафтата: „Можно е Британија ефикасно да остане без резерви“

Сер Кир Стармер ќе разговара во понеделник со најголемите британски добавувачи на енергија, поради растечките предупредувања за недостиг на гориво како резултат на војната на Блискиот Исток. Премиерот на Велика Британија ќе се сретне со високи раководители од „Шел“, „БП“ и норвешката енергетска компанија „Еквинор“, додека владата изготвува планови за непредвидени ситуации за справување со недостигот на гориво за авиони и дизел што се очекува во наредните недели, објави британски „Тајмс“.

Во исто време, Рејчел Ривс ќе го искористи состанокот на министрите за финансии на Г7 за да предупреди на ризикот од глобален „протекционизам“, бидејќи земјите го забрануваат извозот на гориво за да ги заштитат сопствените резерви, влошувајќи ја глобалната енергетска криза. Се очекува канцеларката да тврди дека доколку не се стабилизираат глобалните синџири на снабдување, постојните недостатоци ќе се влошат, удирајќи го растот низ целиот свет.

Министрите инсистираат дека Велика Британија има соодветни резерви на дизел и гориво за авиони и дека нема потреба потрошувачите да го менуваат своето однесување. Сепак, Бриџит Филипсон, министерката за образование, потврди во неделата дека владата изготвува планови за непредвидени ситуации во случај на недостиг.

„Би очекувале дека која било влада би планирала за евентуални настани во светот… но не треба да се занимаваме со плашење на луѓето“, изјави таа за Би-Би-Си. „Секако, владите ќе планираат за непредвидени ситуации – тоа е секогаш правилно – но луѓето треба да бидат уверени, пред велигденските празници, само за да продолжат како што стојат работите.“

Високи претставници од индустријата ги предупредија министрите дека Велика Британија би можела да почне да се соочува со недостиг на дизел од околу средината на април, додека некои летови би можеле да бидат прекинати како резултат на глобалниот недостиг на гориво за авиони. Се очекува Стармер да го искористи состанокот, на кој ќе присуствуваат и компании за превоз и осигурување, за да ги информира бизнис лидерите за безбедносната состојба во Ормутскиот теснец. Се очекува и дискусија за влијанието на конфликтот врз снабдувањето со гориво во Велика Британија. Велика Британија увезува 50 проценти од своите потреби за дизел и повеќе од 60 проценти од своите потреби за гориво за авиони. Голем дел од горивото за авиони на Велика Британија, особено, доаѓа од Блискиот Исток. Елен Фрејзер, експерт за енергија во консултантската компанија „Баринга“, за програмата на Би-Би-Си „Недела со Лаура Кунсберг“ изјави дека сè повеќе од големите светски нафтени компании предупредуваат дека резервите стануваат „мали“.

Таа рече: „Да, постои реален ризик Велика Британија ефикасно да остане без резерви. Релативно сме зависни од протокот од теснецот за авионско гориво, особено, како и за дизел. Не поседуваме огромни залихи во Велика Британија, тогаш тие всушност можат да се намалат релативно брзо. Значи, тука е ефикасно местото каде што Велика Британија е најранлива.“

Таа рече дека летовите на долги релации до Азија веројатно ќе почнат да стануваат „доста комплицирани“ релативно брзо, додека домашните патувања исто така би можеле да бидат погодени. „Пораката за владата е да се осигура дека навистина разбирате што се случува и да правите мали интервенции на краток рок што ќе го спречат ризикот од правење навистина големи интервенции на долг рок“, рече таа.

„На пример, знаете, на линијата Лондон до Манчестер, постои опција за воз. Размислете за ограничувањата на брзината. Размислете за какви било мерки што всушност можат да обезбедат дека ќе ги задржиме резервите што ги имаме.“ Во неделата се дозна дека ирската влада ќе ги советува домаќинствата како да ја ограничат употребата на нафта и гас и разгледува планови за непредвидени ситуации за рационирање на горивото. На состанокот за снабдувањето со енергија минатата недела помеѓу високи претставници на Министерството за енергетика и претставници на индустријата, владата беше предупредена дека ако кризата што произлегува од војната против Иран продолжи, ситуацијата во однос на снабдувањето со гориво може „значително да се влоши“.

Ник Батлер, поранешен извршен директор на БП за нафта и советник на Гордон Браун, рече дека дури и ако конфликтот заврши наскоро, прекините ќе продолжат. „Не мислам дека тоа би го решило проблемот со енергијата бидејќи ова не е енергетска криза предизвикана од политиката, туку криза што сега е предизвикана од вистинското уништување на производствените капацитети“, рече тој.

„Затоа луѓето сега се загрижени дека има растечки недостиг на дизел и гориво за авиони. „Како што рече шефот на Шел, таа криза започнува во Азија бидејќи тие се главните увозници директно од Заливот. Но, ова се глобални пазари, па затоа ќе дојде да влијае врз нас. „Точката на притисок овде во Европа би била крајот на април и почетокот на мај.“ Владин извор рече дека Стармер ќе се сретне со „клучни бизниси од бродарската, осигурителната и енергетската индустрија на Даунинг стрит за да разговара за важноста на тесната соработка со приватниот сектор“ во справувањето со кризата. „Тој продолжува да се координира со сојузниците за повторно отворање на Ормутскиот теснец за да се стави крај на прекините во глобалниот бродарство“, додадоа тие.

Share on Facebook

Tweet

Follow us

Save