Фолксваген испадна од водечкиот европски берзански индекс по 15 години

За прв пат во последните 15 години, Фолксваген испадна од најважниот берзански индекс на компаниите со сини чипови во Еврозоната, што, според проценките на трговците, би можело да предизвика дополнителен притисок врз веќе силно погодената цена на акциите на германскиот производител на автомобили.

Компанијата со седиште во Волфсбург го напушти индексот Euro Stoxx 50 како дел од редовниот преглед на неговиот состав од страна на давателот на индексот Stoxx. Индексот е претставен како индикатор за движењето на водечките компании од најважните сектори на еврозоната.

Акциите на Фолксваген изгубија повеќе од три четвртини од својата вредност од нивоата достигнати за време на растот на берзата во 2021 година и паднаа близу до најниското ниво за 16 години.

Падот на еден од најпознатите европски производители од индексот, откако Стелантис, сопственикот на Фиат и Пежо, беше отстранет од него минатата година, ја истакнува заканата што ја претставува растот на поевтините кинески конкуренти за европската автомобилска индустрија.

Во исто време, инвеститорите се скептични во врска со историското реструктуирање на Фолксваген, кое треба да резултира со отпуштање на 100.000 работни места.

„Целиот сектор е под притисок поради навидум егзистенцијалните ризици со кои се соочува“, рече Мајкл Тиндал, виш глобален автомобилски аналитичар во HSBC. Тој додаде дека ниската пазарна вредност на Фолксваген, исто така, ја одразува загриженоста на пазарот за трошоците за реструктуирање.

Фондовите што го следат индексот би можеле да почнат да продаваат акции
Аналитичарите предупредуваат дека отстранувањето на Фолксваген од индексот би можело да изврши дополнителен притисок врз цената на неговите акции, бидејќи фондовите што се тргуваат на берза, кои го реплицираат Euro Stoxx 50, ќе мора да ги продадат своите удели во компанијата.

Според Stoxx, Euro Stoxx 50 реплицира 30 ETF со вкупна пазарна вредност од 59 милијарди евра. Повеќе од 110.000 активни структурирани производи се поврзани со индексот, чиј вкупен обем на продажба надминува 68 милијарди евра.

„Вклучувањето во индексот не ја менува фундаменталната сила на компанијата“, соопшти Фолксваген, додавајќи дека групацијата останува привлечна за инвеститорите и покрај „најзначајната трансформација“ во историјата на автомобилската индустрија.

Акциите на Стелантис изгубија речиси половина од својата вредност од минатогодишниот пад од индексот. Сепак, компанијата во меѓувреме помина низ промени во раководството и се бореше со подобрување на маржите на профит во САД и Европа.

Фолксваген и Волтерс Клувер ќе ги заменат Нокиа и Енџи
Заедно со Фолксваген, холандската информативна група Волтерс Клувер исто така го напушта Euro Stoxx 50. Нивните места ќе ги заземат финската Нокиа, поранешен производител на мобилни телефони кој се трансформираше во добавувач на мрежна опрема за центри за податоци со поддршка на Nvidia, и француската енергетска компанија Енџи.

Фолксваген првпат се приклучи на индексот во 2000 година, две години по неговото лансирање. Последен пат беше отстранет помеѓу 2010 и 2011 година, по глобалната финансиска криза. Компанијата накратко стана најголемата компанија во светот според пазарната капитализација во 2008 година, во период на интензивен притисок врз инвеститорите кои се обложуваа на пад на нејзините акции.

Фолксваген моментално се соочува со остар пад на продажбата во Кина и повисоки американски царини. На почетокот на месецот, компанијата го изненади пазарот со договор со синдикатите за поедноставување на организацијата, по што нејзините акции пораснаа за повеќе од девет проценти.

Сепак, тие потонаа за 8,3 проценти во петокот откако Фолксваген издаде предупредување за профит. Компанијата како причини наведе отпис од шест милијарди евра поврзан со проценката на уделот во Порше, континуираниот пад на бизнисот во Кина и зголемувањето на трошоците за реструктуирање.

Германската група, која е исто така сопственик на Порше и производителот на камиони Тратон, сè уште е една од најевтино вреднуваните компании за автомобили во светот. Инвеститорите стравуваат дека сложената структура на управување ќе го отежни спроведувањето на промените потребни за да се одржи чекор со брзиот раст на кинеските конкуренти.

И покрај закрепнувањето на акциите овој месец, пазарната капитализација на „Фолксваген“ е само 38 милијарди евра, што е само дел од неговите годишни приходи од продажба од 322 милијарди евра.

Share on Facebook

Tweet

Follow us

Save